Олег Лысак

Российские трубы получат американское защитное покрытие. – Российские субстанции для немецких лекарств. – Шведские грузовики для российских дорог.

Американская химическая корпорация Huntsman планирует создать с российской «НМГ-Поликом» совместное предприятие по производству защитных полиуретановых систем и их дистрибуции в России и странах бывшего СССР. Производственные мощности СП будут расположены в г. Обнинске (Калужская область), где базируется «НМГ-Поликом». Возглавит компанию основатель и глава «НМГ-Поликом» Сергей Овчаров. Финансовые условия сделки стороны не раскрывают. Создание СП позволит компании упрочить свои позиции на быстро развивающемся российском рынке. Партнерство с «НМГ-Поликом» облегчит Huntsman доступ к специализированным сегментам рынка полиуретанов. Для компании «НМГ-Поликом» участие в совместном предприятии даст возможность получить доступ к более совершенным технологиям. Однако детали сотрудничества в рамках СП в компаниях раскрыть отказались. По мнению некоторых отраслевых экспертов, вкладом «НМГ-Поликом» в создаваемое СП станет принадлежащий компании завод в Обнинске. В свою очередь Huntsman передаст в СП некоторые технологии и вложит свои средства в развитие системы дистрибуции. По оценкам участников рынка, момент для прихода американской компанией выбран очень удачно. Десять лет назад рынка защитных полиуретановых покрытий в России не существовало, так как строители практически не применяли эти материалы. Сейчас спрос на них стал предсказуемым, а объемы строительства с использованием полимерных покрытий выросли в несколько раз. В настоящее время производить конечную продукцию выгодней именно в России, а из-за рубежа только ввозить сырье. Впрочем, российское производство — это пока лишь элементарная переработка, составление рецептур для конечного покупателя. Открытие более масштабных производств пока сдерживает отсутствие качественного местного сырья и административные преграды. По мнению экспертов, опасаться прихода западного конкурента отечественным производителям не стоит. Максимальный объем рынка таких покрытий составляет 20 — 25 млн. долларов в год, и игроков на нем немного. В ближайшее время можно ожидать увеличения объема продаж в 2 — 3 раза за счет перехода потребителей на более качественные и дорогие материалы. Этому, в частности, способствует ужесточение технических и санитарных требований к строящимся зданиям: от гаражей до фармацевтических производств.

Huntsman является производителем и дистрибьютором широкого спектра химической продукции. Производственные мощности компании, расположены в 24 странах. Объем продаж компании в 2005 году составила 13 млрд. долларов.

Уральский холдинг «Юнона» ведет переговоры с немецкой компанией Merck о создании на базе своего завода «Медсинтез» (Свердловская область) совместного производства. В частности, речь идет о строительстве цеха фармацевтических субстанций стоимостью около 50 млн. евро. Кроме того, руководство холдинга рассчитывает, что Merck перенесет на завод часть своего производства. Председатель совета директоров холдинга «Юнона» Александр Петров заявил, что переговоры с немецким фармпроизводителем Merck находятся «в активной стадии». По его словам, на базе завода «Медсинтез» планируется создать производство фармацевтических субстанций по технологиям немецких коллег. Как считают эксперты фармацевтического рынка, создание совместного предприятия – это довольно неожиданный шаг со стороны немецкой компании. Это первый случай, когда иностранная фармкомпания заинтересовалась площадкой производства субстанций в России. Западные страны размещают у себя производство субстанций в ограниченном количестве, в том числе по причине его экологической небезопасности. В настоящее время практически весь мир закупает субстанции в Китае и Индии. Российские производители на 95 — 97% также используют импортное сырье. Субстанции азиатских производителей дешевле и не уступают в качестве. Российские предприятия производят субстанции для локальных нужд в небольших объемах. По мнению гендиректора компании «Нижфарм» Андрея Младенцева, интерес Merck к уральскому заводу объясним: «многие западные компании строят производство субстанций в Индии и Китае, однако европейцев не всегда может удовлетворить качество. Merck, видимо, рассчитывает на то, что качество субстанций «Медсинтеза» будет приемлемым».

Вместе с тем многие эксперты сомневаются в целесообразности этого проекта. Даже в случае притока инвестиций в производство лекарственного сырья в России маловероятно, что отечественные производители смогут конкурировать с индийскими и китайскими компаниями. Будущее проекта будет напрямую связано с его окупаемостью, а также способностью выдержать конкуренцию с зарубежными производителями.

Merck KgaA является четвертой по величине фармацевтической компанией в Германии. Продажи в 2006 году составили 6,3 млрд. евро, чистая прибыль — 983 млн. евро. Холдинг «Юнона» объединяет более десяти предприятий. Основное направление — производство и импорт медицинского оборудования и фармпрепаратов. Завод «Медсинтез» был введен в строй в 2003 году.

Шведский производитель грузовой техники Volvo Trucks ищет площадку для организации еще одного производства в России. Завод в Зеленограде, рассчитанный на выпуск 300 автомобилей в год, уже не справляется со спросом. Как сообщила менеджер по связям с общественностью ЗАО «Вольво Восток» (дочерняя компания Volvo Trucks) Наталия Алешина, руководство компании постоянно ищет возможности для усиления позиций на российском рынке, и вторая производственная площадка могла бы стать одной из них. Ранее первый заместитель губернатора Новгородской области Александр Бойцов заявил, что Новгородская область намерена бороться за организацию производственной площадки Volvo в регионе. По словам г-на Бойцова, компания ищет площадку для планируемого строительства завода в России и в настоящее время рассматривает возможность размещения производственных мощностей на территории Новгородской, Ленинградской областей и Калининграда. Г-н Бойцов отметил, что на первом этапе Volvo намерена выпускать 3 тыс. грузовиков в год, а проектная мощность предприятия составит 30 тыс. автомобилей. Инвестиции в строительство должны составить около 300 млн. евро. Представитель шведской компании не подтвердил эту информацию. Действующий завод Volvo в Зеленограде рассчитан на выпуск всего 300 грузовиков в год, хотя по итогам 2006 года на нем было выпущено 400 машин. Спрос на производящиеся в России модели Volvo FM в комплектациях «Регион» и «Регион Профи», а также на два варианта строительных шасси велик, и компания могла бы продать больше, если бы позволяли производственные мощности. Продажи новых автомобилей Volvo по итогам 2006 года составили 2435 автомобилей против 1339 в 2005 году. Уже второй год подряд продажи грузовых автомобилей Volvo в России удваиваются. По мнению отраслевых аналитиков, объем производства в 30 тыс. автомобилей Volvo не может быть ориентирован исключительно на российский рынок. По итогам 2006 года лидер рынка КамАЗ продал около 30 тыс., а Volvo занимает значительно меньшую долю рынка. По их оценкам, емкость всего российского рынка составит 114 тыс. автомобилей к 2015 году, из них около 70 тыс. будут производить КамАЗ и «Урал». Еще 44 тыс. приходится на всех остальных производителей, причем производители из СНГ — МАЗ, БелАЗ и АвтоКрАЗ — занимают прочные позиции. Значительную часть рынка занимают и подержанные иномарки. Не случайно в 2005 году продажи подержанных Volvo были в два раза выше, чем новых. Если Volvo действительно будет строить завод на 30 тыс. автомобилей, то он будет рассчитан на экспорт и тогда должен быть расположен близко от границы.

Volvo Trucks – подразделение Volvo Group, специализирующееся на производстве грузовых автомобилей (преимущественно тяжелых грузовиков класса свыше 16 тонн). Сборка грузовиков осуществляется в 4 странах – Швеции, Бельгии, США и Бразилии. В 17 странах (в том числе и в России) налажено производство в кооперации с местными производителями. Число занятых в 2006 году составило 20,9 тыс. человек.